对于缓解公路收费站拥堵、促进交通运输节能减排来说，ETC（不停车电子收费系统）对节约管理成本起到重要作用。交通运输部曾表示，要推进取消高速公路省界收费站工作。我国从2010年起陆续出台相关政策法规，2014年3月交通运输部印发《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，正式启动全国高速公路ETC联网工作，并于2015年9月基本实现了29省ETC全国联网。

    作为智能交通，交通信息化和智能化是非常重要的组成部分。对于高速公路收费系统，全世界各个国家，包括欧美发达国家，都在积极推动高速公路收费技术的发展和应用。我们国家的高速公路收费启动时间是从上世纪90年代开始，经历了从人工发卡收费到无人职守到国标ETC不停车收费。为加快ETC推广，2019年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（以下简称“方案”），鼓励组织发行单位开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务。商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所，增加安装网点，方便公众就近便捷免费安装，打好ETC推广攻坚战。交通运输部办公厅印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》中明确，力争到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。目前，各地纷纷出台政策，陆续启动取消高速公路省界收费站工作。ETC卡共有三种形式：第一种是交通行业早期发行的单用途ETC卡，目前此类卡已停止发行。第二种是交通行业与银行联合发行的记账卡，用户持有一张单用途ETC卡和一张银行卡。第三种是交通行业与银行发行的二合一的联名卡，即在普通银行卡上加入了ETC功能。

（略）